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"中國出境旅游O2O第一股"隕落:董事長稱"順勢而為"

每日經濟新聞   2020年03月01日 11:07

眼看著新冠肺炎疫情一天天好轉,旅游業有了回暖跡象,但突如其來的消息讓從業者們五味雜陳。2月29日,一份來自百程旅行網的文件顯示,該公司決定關閉公司,啟動清算準備。而在當天,百程旅行網創始人、董事長兼CEO曾松也在一個微信群中稱“盡力了,順勢而為,大家繼續加油!”

消息一出,市場一片唏噓,主打簽證業務、被阿里投資的百程旅游(原股票代碼836925,百程旅行網為旗下網站)曾經風光無限。在2016年登陸新三板,成為“中國出境旅游O2O第一股”,曾獲阿里投資,并在2014年以“0元簽證服務費,拒簽退全款”的做法掀起了一場與攜程的簽證大戰。不過,在這些高光時刻背后,百程旅游的業績卻難言樂觀。從2016年掛牌新三板后持續虧損,業界也對其商業模式存在爭議。

“意料之中,就是感情上一時難以接受。”2月29日,曾經在百程旅游工作多年的趙笛(化名)向《每日經濟新聞》記者感嘆:“當時的百程還是個baby,曾總(曾松,編者注)也把百程當做二次創業。”在百程旅游創業初期就進入公司的趙笛談起彼時的時光,內心百感交集:“看見百程目前的結局,我也很難過,我想曾總當年的戰略方向和出發點是沒有原則問題的,但現實的困難可能更大,所以沒有實現既定目標。”

“走到今天,沒熬過這個寒冬確實挺遺憾”

2月29日,一份來自百程旅行網的文件顯示,該公司決定關閉公司啟動清算準備。在這份名為《關于公司決定關閉公司啟動清算準備的通知》中,百程旅行網方面表示,受新冠疫情影響,百程資金不能維持公司繼續運轉。為此,公司將進行全面善后處理,請員工給予理解和支持,并提前做好自謀出路的準備。請所有員工在3月9日下午4點前完成公司財產歸還等事宜和手續。

官網首頁打開,就是放假通知。為有效防范病毒傳播,暫定休假至2020年3月1日,3月2日正常上班,休假期間不再受理新的簽證訂單業務,并稱訂單如有疑問可撥打客服電話。但在目前,百程旅行網多家分公司公開電話及客服電話處于無人接聽狀態,多個產品也已下架。

趙笛在2013年離開百程旅行網,但一直保持著對“老東家”的關注。“我走之前的年會上,記憶非常深刻,曾總說這是他的二次創業,踏實創業的人永遠值得被尊敬。” 趙笛說。

“連續融資前夜,一切都在向好的方向發展。”在趙笛看來,2013年~2016年,百程旅行網的發展不錯。“可是市場變化太快了,資金跟不上的前提下,業務拓展速度就慢,這樣很容易被人超越了。”趙笛嘆息道。

“去年好多百程的同事都離職了,業務砍得七七八八的,那時候就知道百程已經不行了,結束營業只是時間問題。走到今天,沒熬過這個寒冬確實挺遺憾。”趙笛顯得有些傷感。“百程旅行網在創始初期對接了海外目的地酒店數據庫,目標就是打通信息壁壘,實現動態庫存實時預定,后來戰略調整就轉型做了簽證。”趙笛說。

梳理百程旅行網的業務不難發現,簽證服務是主打業務,并以 “簽證為跑道”,延展機票、酒店、定制游等服務,總部設在北京,上海、武漢、廣州、沈陽、深圳、成都設有分公司。

在創辦百程旅行網之前,曾松是北京市華遠國際旅游有限公司董事長,被業界譽為出境游行業的領軍人物。

百程旅行網的歷史要追溯到2000年。彼時,再見城市旅行網byecity.com上線,而后“再見城市旅行網”先后更名“佰程旅行網”、“百程旅行網”。

2011年~2015年是百程旅行網的融資密集期,公司先后拿下銀泰資本A輪融資,后完成由阿里牽頭的近2000萬美元B輪融資,以及某投資機構的億元C輪融資。

多輪融資后,曾松帶著百程旅行網在2016年6月成功登陸新三板,證券簡稱“百程旅游”,成為O2O出境旅游第一股,并榮獲“2016年中國旅業互聯網風云榜”最佳OTA大獎。

出境游簽證業務曾是百程旅行網的一項業務  圖片來源:圖蟲創意

出境游簽證業務曾是百程旅行網的一項業務  圖片來源:圖蟲創意

“務實可以走得更穩,但同時也可能會錯失時機”

2016年是百程旅行網的高光時刻,但值得警惕的是,其業績一直難言樂觀。

根據百程旅游招股書,其2013年度、2014年度、2015年1~8月營業收入分別為1.85億元、1.80億元和1.92億元;凈利潤分別為-1760.91萬元、-3662.60萬元和-2479.34萬元。

不過,掛牌新三板后,百程旅游表現得并不高調,不論是官網信息還是公開資料,都鮮有新信息披露。

另一方面,百程旅游在資本市場的表現也不亮眼。2016年,百程旅游實現營業收入5.49億元,同比增長83.69%,凈利潤虧損4510.81萬元;2017年公司實現營收5.25億元,同比下降4.39%,凈利虧損2795.45萬元。

為了扭虧,百程旅游也進行了各種嘗試。2018年半年報信息顯示,百程的簽證辦理業務占營收的45.94%,目的地業務占45.25%,而2016年,目的地業務占比只有不到18%。2018年上半年財報,是百程旅游最后一份公開財報,業績虧損額度減小, 2018年上半年的凈利潤為-1285.64萬元。

在2018年上半年財報中,百程旅游將虧損原因歸結為“仍處于互聯網行業公司業務拓展期,技術研發投入處于相對較高水平,同時市場競爭及人力成本變動因素對業務利潤形成擠占。雖然營業利潤已經進入快速增長通道,逐步接近扭虧拐點,但實現盈利的時間存在不確定性,在未來一定期間經營業績仍存在持續虧損的風險”。

“OTA在2016年進入洗牌期,帶給百程旅行網的壓力也更多。我覺得在傳統旅游人的圈子里,曾總的思維和辦事風格比較超前,敢想敢干,做事果斷。但他并非出身互聯網,是傳統的創業者,很務實,不是那么激進的人。”這是趙笛對曾松的印象,“這分兩面性,務實可以讓公司走得更穩,但是同時也可能錯失最好的發展時機”。

趙笛認為,百程旅行網目前的結局,可能和思維方式相關:“多年養成的業務習慣,不是一朝一夕之間能改變的。一些OTA企業在目的地開拓方面可以瘋狂補貼,但傳統旅行社出來的人更加保守,都是要核算完成本才去執行。”

“2013年~2018年,百程旅游持續虧損,顯然商業模式不夠健康。”北京時代藍圖文旅與城市發展研究院主任劉杰武對《每日經濟新聞》記者表示,百程旅行網的衰落更多的在于賽道的選擇不準、商業模式模糊。

“其實,當時設計的盈利模式不在簽證業務本身,而是后面的長尾產品。簽證只是一個流量入口,我們希望能夠通過簽證實現后端的一系列服務和目的地資源整合,實現一筆訂單長線消費。”談及當時的賽道選擇,趙笛說。“因為簽證利潤太透明了,以簽證的利潤是養不活這么大一家公司的。辦了簽證的人極大概率是要出行,更希望通過這個流量入口滲透更多的業務。”

但劉杰武表示,從整個旅游市場來看,簽證業務的利潤只有5%甚至更低,營收難以支撐較大體量的企業發展。此外,希望以簽證業務撬動其他市場的商業邏輯很難走通,在OTA市場競爭日益激烈的當下,簽證已經不是消費者的首選剛需業務,很多OTA的旅游套餐覆蓋簽證業務。

“旅游行業太脆弱了,希望未來會更好”

目前,百程旅行網尚未公布網絡流傳的文件。但在2月29日,《每日經濟新聞》記者獲取的一份旅游微信截圖顯示,百程旅行網創始人、董事長兼CEO曾松2月29日下午在一個旅游微信群中表示,原則不欠供應商一分錢,(不欠)消費者、員工(一分錢),自己承擔銀行債務,盡力了,順勢而為了,大家繼續加油!

對于曾松的上述表態,有行業人士在群中加油鼓勁,也有人感嘆“信譽是最大的資源”,亦有人祝福他“東山再起”。

該微信群中的一位行業人士向《每日經濟新聞》記者感嘆,此次疫情對旅游業的沖擊很大,同行對于百程的境況十分惋惜,未來不排除隨著疫情的沖擊還有企業倒下。另一方面,百程旅行網之前的經營狀況也存在問題,此次選擇清算有止損之意。

“也是曾經赫赫有名的公司。”在一旅游觀察人士眼里,百程旅行網的衰落僅是此次疫情影響下的一個案例,未來不排除也有其他公司支撐不住。

“簽證業務個性化特征明顯,很難標準化定制,形成龐大的規模。”劉志武補充稱,此次百程旅游的清算也給所有旅游行業敲響警鐘,要意識到目前生存下來最重要的就是現金流,需要開源節流找準生存方向。

“疫情肯定是企業倒下的加速器,但之前的運營狀況也十分關鍵。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院副教授吳麗云認為,眼下,旅游市場競爭日益激烈,大企業的加速集聚對中小企業形成擠壓;如果不能在細分市場占據絕對優勢,形成自己獨有的競爭力,企業就很難生存下去。

“旅游行業太脆弱了,利潤非常低。隨便一根稻草就能壓垮看似很強壯的旅游企業。投入這個行業的人,也是充滿感情的。”趙笛說:“塵歸塵,土歸土,大局已定了。雖說成王敗寇,但是這種謝幕方式確實令人唏噓。目前百程旅行網結束營業確實留下很多遺憾。我在這行業十幾年,見證行業從平庸到被資本青睞,再到大浪淘沙的全過程。但不論怎樣變化,需要謹記的是,這個行業是需要時間和經驗積累的行業,希望未來會更好。”

2月29日,《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)聯系到曾松,就市場關注的問題進行對話。

NBD:今天網上傳出的文件是真實的嗎?

曾松:這并不是我們的官方文件,是員工內部郵件文件,不知怎么流傳出去的,造成這么大的關注。

經過管理層和決策層的討論,我們認為需要預前思考來保障消費者的權益、保障供應商利益和保障員工權益而安排,而后還要和銀行商討相關責任和處置方式。

NBD:公司陷入目前情況的原因是?

曾松:行業本身已經陷入困境很長時間,表面上是行業毛利率不斷降低,其實是“人力資源+資金帶來的生產力和生產效益過低,無法滿足日子增加的費用平衡”,疫情的出現把堅持的空間壓縮了,使得原本面臨的問題更加復雜,更加復雜了。

NBD:下一步的打算是什么?

曾松:很長時間我都是把自己的房產抵押給銀行,給企業員工發工資,已經沒有力量了。

我在這個行業20多年了,下一步是否還會選擇旅行行業我還沒有想好,但我希望旅游行業未來能發展得更好。

目前我們沒有破產,也沒有欠用戶和供應商的錢,但需要一段時間去處理一些問題。我們發這個文件是為了表達公司的態度(部分員工處理訂單和提前找工作謀生路),3月20日左右行業會退質量保證金,可以用來發工資。

責任編輯:高原

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